lunes, 26 de mayo de 2014

Top Gear. Episodio Especial "Top Gear in Birmania Part I / Top Gear en Birmania Parte I"

Especial de navidad ¿? 

Bajo el lema, "mejor tarde que nunca", Top Gear presenta su ya clásico Especial de Navidad.

Tal vez por la dificultad de su último desafío, la BBC ha tardado meses en ofrecernos el episodio especial de navidad de Top Gear, en el que se presenta el último reto para el trío de presentadores.
Peligrosa y divertida aventura esta vez
No son muchos los minutos de Top Gear en que los protagonistas son los camiones, circunstancia que cambiará en su intrépido viaje por el sudeste asiático.





Fuente: McDrifter

lunes, 19 de mayo de 2014

¿Qué son los faros láser?

Adios led, hola Láser.

El reciente lanzamiento del Audi R8 LMX, trae consigo la enémisa batalla entre Audi y BMW, esta vez por algo tan fantástico y asombroso, como son los faros de iluminación por láser.

A pesar de que fue BMW quien anunció en 2011 que estaban trabajando en una iluminación por láser superior en potencia y eficiencia la lograda con la tecnología led, ha sido la firma de los cuatro aros con una versión de su modelo R8, quien coloca en primer lugar un auto de producción en la calle dicha tecnología láser en sus ópticas, dejándole – por ahora – el supuesto segundo puesto al futurista BMW i8 de 129.900€.
 
BMW i8 Vs Audi R8 LMX
La tecnología láser está al alcance de todos y de manera general, desde que fue utilizada para hechos tan simples como la reproducción de CD y DVD. Poco a poco, ha dejado atrás su etiqueta de arma de épocas futuras, para ver su uso “domesticado”.

Según la presentación por parte de Audi, Feria Internacional de Electrónica de Consumo –CES del año anterior y su presentación en el prototipo de Le Mans 2014, su tecnología lumínica por láser se concentra en lo siguiente: “Los diodos láser emiten una luz monocroma y coherente con una longitud de onda de 450 nanómetros, y cuya forma pura posee un resplandor azulado. Una película ante puesta, provista de un fósforo luminiscente, la transforma en luz blanca apta para la circulación.”
Vehículo oficial del equipo Audi para Le Mans 2014
Audi afirma que con su revolucionaria tecnología de diodos láser, se logra el triple de intensidad luminosa que con la misma cantidad de diodos led ahorrando una energía más que valiosa en estos momentos en que el mercado apunta cada vez más a los coches híbridos o totalmente eléctricos.

La peligrosidad común dentro de la creencia generalizada de no mirar directamente el haz de un láser, es rápidamente explicada por los ingenieros de BMW al explicar el funcionamiento de lo que han bautizado, como BMW Laserlight: “El funcionamiento básico de estas luces es que están potenciadas por láser, pero lo importante saber es que cuando se mira por dentro de esa luz, no se está viendo realmente un láser. Lo que pasa con cada luz es que hay tres láser azules posicionados en la parte trasera de la línea de luz en un conjunto de espejos cerca del frente. Estos espejos enfocan la energía del láser en unas lentes llenas de fósforo amarillo. Este elemento, cuando es excitado por láser azul, emite una intensa luz blanca. Esa luz blanca brilla desde atrás en un reflector. El reflector entonces hace rebotar la luz hacia delante, haciendo que brille frontalmente como un haz de luz, aunque de una manera estable”
BMW Laserlight
Los faros láser tiene amplias ventajas, tanto estéticas debido a su reducido tamaño, como de eficiencia y seguridad a la hora de la conducción. .

Aún queda mucho tiempo para ver esta tecnología en modelos y firmas más comunes, no olvidemos que el Audi R8 LMX tiene un precio de salida de 250.000€ y sólo se presentarán 99 unidades. Pero una cosa está segura, antes o después se presentará en todas las versiones posibles.

Si los años anteriores se veía a la tecnología led o matrix led como una revolución, en breve se quedará como tecnología obsoleta.

Fuente: DiarioMotor.com, AutoProyecto.com, BMW.es, Audi-MotorSport.com...

Imagen: Google

lunes, 12 de mayo de 2014

David Brown Speedback GT

Retro Bond.

Firmas como Toyota, General Motors o Volkswagen , ha dejado de lado la originalidad y el gusto por el tailor made , a costa de lograr técnicas de fabricación que le garantizan 10 millones de unidades fabricadas al año. Es por ello, que firmas como la inglesa David Brown, reclama la importancia del coche artesano, del gusto por lo clásico, siendo plasmado esos ideales en su primera obra: el Speedback GT.

Es innegable que el nuevo David Brown Speedback GT presentado este año, tiene multitud de rasgos semejantes al viejo icono Aston Martin DB5 de 1963, hecho casi negado desde la compañía dirigida por DavidBrown, no teniendo nada que ver este personaje, con Sir David Brown quien fue propietario de Aston Martin entre 1947 y 1972, ni tampoco con la empresa David Brown Gear Systems Limited.


El responsable del diseño –  y ex director de diseño en Jaguar Land Rover –  Alan Mobberley no hacen referencias directas al DB5, sino al conjunto de autos de Ferrari, Lamborghini, Maserati y por fin Aston Martin.

Curiosamente, las iniciales DB del que hacía gala los Aston Martin de años pasados, era en honor y reconocimiento a David Brown, pero el antiguo propietario por aquel entonces de la marca de Gaydon.

La semejanza ente el aston Martin DB5 y el David Brown Speedback GT es más que sutil

Este modelo con sabor a Aston, dispone de una base altamente eficaz, el chasis del un Jaguar XKR actual, en el que se ha instalado una carrocería de diseño clásico confeccionada a mano en aluminio, aplicando el modelado a mano usando la técnica tradicional de la rueda inglesa.

La mecánica deja de lado los maravillosos años 60´S y se muestra más actual con un bloque V8 de 510 CV que gracias a una caja manual de 6 velocidades y a un peso de 1.700 Kg, logra alcanzar velocidades máximas cercanas a los 250Km/h y una aceleración de 0 a 100 en 4.8 segundos, cifras sin duda alguna de deportivos actuales.

Un auto británico tiene la obligación de ofrecer un interior más que respetable, dejando esta gran responsabilidad a Jaguar, manteniendo casi intacta el interior del XK-R, con la opción de los detalles artesanos, entregando a sus clientes la personalización del modelo que deseen.


El prototipo mostrado en el Salón Top Marques de Mónaco, el fin de semana del 17 al 20 de Abril, dejó claro que sus 18 meses de trabajo dieron como resultado un más que magnífico ejemplar de la fusión entre diseño de los 60 y tecnología actual.

El precio y el número de unidades no fueron desvelados, circulando rumores en los que se indicaba que serían fabricado 20, 50 e incluso 100 unidades al año, a precios cercanos a las ₤495.000.

Galería: Google, SextaMarca.com, DiarioMotor.com.

lunes, 5 de mayo de 2014

Top Gear 21x05

Peligro de derrape.

Años de experiencia conduciendo los mejores y más exclusivos autos de la historia, no lograron que uno de los presentadores de Top Gear, tuviera un importante susto.

Después de varios años enfrentados, los grandes de Alemania – con permiso de AUDI – se presentan con sus nuevos y potentes hot hatchbacks, es la guera entre Mercedes, BMW y VW.

Aaron Paul & Stig
Autos, Jeremy y James, sólo les gustan los autos, por eso se pondrán duros con aquellos que circulen en bicicletas, solicitando al gobierno que las prohíba.

Jesse Pinkman a través del actor Aaron Paul estará en el plató y pista de pruebas de Top Gear, para presentar su última película: Need For Speed

La fascinación de Clarkson por el McLaren P1 de entregas anteriores,  se verá enfrentada la que ofrecerá Hammond a los mandos del Porsche 918.


Galería: Google